Hola kayaker@s, soy Silvia Penadés del Team Galaxy Kayak y como antigua voluntaria en SALVAMENTO MARÍTIMO de Denia (LS-Diana), vamos hablar de la seguridad marítima. Como ya expliqué en el blog del mantenimiento del kayak, es muy importante revisar nuestro kayak, poner apunto nuestro equipo y que esté todo en perfectas condiciones antes de aventurarnos en el mar.

CONOCE BIEN TU NUEVO KAYAK Y TUS LIMITACIONES

Si es tu primer kayak, o acabas de cambiarlo por otro modelo, te recomiendo salir sin el equipo de pesca para la primera toma de contacto con tu nueva montura.

Estas son algunas cosas que deberemos tener en cuenta y saber afrontar en caso de necesidad:

  • Comprueba cerca de la orilla la estanqueidad de todos los tambuchos del kayak.
  • Practica como recuperar tu posición en caso de vuelco, tanto en kayaks cerrados como en modelos SIT ON TOP y aprende como evitar que se llene de agua el kayak al dar la vuelta.
  • Descubre cómo reacciona tu kayak en casos de oleaje cerca de la orilla. Te puedes encontrar en situaciones en las que al salir el mar está bueno, pero al volver el oleaje se ha levantado y rompe en la costa.
  • Navega el tiempo que creas que pueda ser tu rutina de pesca para conocer la velocidad y la estabilidad de tu nuevo kayak, así como tu propia resistencia. 

 

PLANIFICA LA SALIDA ANTES DE SALIR A LA MAR

  • Si da mal tiempo o no lo tienes claro, no corras riesgos y evita salir.
  • Estudia el parte meteorológico y anticípate a los posibles cambios de viento y oleaje.  Puede ocurrir que se adelanten los cambios previstos y tengas que salir antes.
  • Conociendo la dirección del viento, puedes aprovechar la deriva para regresar con más facilidad, así que evita que tu regreso tenga el viento de cara
  • Di a tus familiares y amigos por donde vas a salir con el kayak, a qué hora saldrás y a qué hora volverás. Si durante la jornada hay un cambio de planes, comunícalo.
  • Evita salir solo.
  • Intenta vestir ropas reflectantes y de colores llamativos para ser visibles en el mar.
  • Lleva siempre la batería cargada del móvil, la emisora VHF y la batería de la sonda. La mayoría de las sondas ya tienen integradas el GPS y en caso de emergencia, podemos dar nuestra posición.
  • Ajusta a tu medida y comprueba siempre tu chaleco para que esté en perfectas condiciones, es tu salvavidas.
  • Si has descansado poco, no estas habituado o ves que hay un poco de mar de fondo, os recomiendo que toméis biodramina media hora antes de haceros a la mar para evitar posibles mareos y que la jornada de pesca sea un desastre (consulta con tu médico o farmacéutico).

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YA EN EL MAR

  • Intenta salir como mínimo con otro compañero, y mejor en grupo.
  • No os separéis demasiado entre vosotros y no perdáis en ningún momento el contacto visual
  • Lleva silbato náutico o bocina por si es necesario echar mano en caso de emergencia.
  • El canal náutico de la emisora VHF es el 9, y 16 solo para casos de emergencia. Podéis pactar un canal en concreto entre los compañeros.
  • En caso de emergencia y tienes que llamar por teléfono, el teléfono de Salvamento Marítimo es el 900 202 202. Recuerda también que el 112 es el teléfono de emergencias y aunque tu compañía no tenga cobertura, si existe cobertura GSM aunque sea de otro operador, puedes llamar.
  • Recuerda no alejarte más de 2 millas de la costa.
  • Ten en cuenta que el kayak tiene un perfil bajo y es difícil ser visto por embarcaciones en navegación, intenta ir lo más vistoso posible y recomiendo llevar un mástil y una bandera de color llamativo.
  • Los kayaks no podemos navegar por ley entre la puesta y la salida del sol, evita las horas de poca visibilidad. 

EN UNA SITUACION DE EMERGENCIA

  • Lo primero que tenemos que hacer es alertar a nuestros compañeros, y entre todos, decidir si la emergencia se puede solucionar en equipo. En caso de no tener fácil solución o puede poner en riesgo al resto de compañeros, pediremos ayuda por radio, teléfono o de haberla, a alguna embarcación próxima.
  • Recogeremos todo lo que pueda ser peligroso y lo guardaremos, como anzuelos, señuelos, líneas, etc. Así evitaremos engancharnos y hacernos daño y a los que vienen a socorrernos.
  • Si el viento o marea no nos es propicio para regresar a nuestro punto de partida, evitaremos sobreesfuerzos y pondremos rumbo a cualquier playa o refugio que nos sea más fácil.
  • Si perdemos o rompemos nuestro medio de propulsión, echaremos mano del ancla si estamos en poco fondo, o del ancla de capa para reducir nuestra deriva.
  • En caso de no disponer de ancla de capa, cualquier cabo con un saco estanco atado en un extremo, puede servirnos para reducir en mayor o menor medida la deriva.
  • Nunca, bajo ningún concepto, abandonaremos nuestro kayak con intención de llegar a nado a la costa. Las distancias en el mar siempre parecen cortas y nos podemos engañar.
  • En caso de caída al agua, buscar rápidamente el kayak e intentar recuperar la posición.
  • Si caemos al agua y no podemos recuperar el kayak, evitaremos el agotamiento y sobre todo, intentaremos no agobiarnos y quitarnos la ropa, pues incluso mojada, nos puede aislar del frio. No hace falta insistir en la importancia del chaleco de ayuda a la flotación o salvavidas.
  • Si nos topamos con tormenta eléctrica, bajaremos de inmediato las cañas hasta incluso sumergir las punteras en el agua. No tocar en ningún momento las cañas.
  • Si predecimos que se nos va a echar encima la niebla, poner rumbo de inmediato a costa. Si la cosa se nos va de las manos y perdemos la costa de vista, nos guiaremos con el GPS, con el móvil si tenemos aplicaciones del tipo Google Maps o aplicaciones de brújula, o con una brújula como toda la vida. También el romper de las olas nos puede guiar hacia la costa. En caso de escuchar alguna embarcación o motor, hacer las mayores señales acústicas que podamos para definir nuestra posición.
  • En caso de que os tengan que socorrer, escucha bien las instrucciones y facilita en lo posible la operación de rescate. 

FINALIZAR LA JORNADA DE PESCA

Al terminar la pesca, no tenemos costumbre de retirar los aparejos hasta que llegamos a la orilla.

Esto que parece algo irrelevante, puede reportarnos un sinfín de peligros.

Al llegar a la orilla, siempre se levanta y rompe más la ola que en alta mar, y corremos el riesgo de volcar y lastimarnos con los aparejos.

De igual manera, incluso habiendo bajado ya del kayak para hacer la aproximación a la orilla, nos puede empujar una ola el kayak contra nosotros y engancharnos igualmente.

También tenemos que tener en cuenta que nuestros kayaks pertrechados para la pesca, llaman mucho la atención a curiosos, entre ellos los más pequeños, y que se puedan hacer daño nos puede meter en un lio muy grande.

Así pues, os recomiendo que una vez decidáis dar por concluida la pesca, recojáis los aparejos y los guardéis donde no puedan ser peligrosos por los motivos arriba explicados.

No es necesario recordar que nunca entraremos en la zona de baño con los aparejos calados todavía. Esta zona es la comprendida entre la zona balizada con boyas amarillas, y si no las hubiera, una distancia aproximada de 200 metros de la orilla. 

EQUIPO DE SEGURIDAD

Aquí os dejo un listado de los equipos que se recomienda llevar encima:

EQUIPO DE PROTECCION INDIVIDUAL Y DE SEGURIDAD.

  • Chaleco de ayuda flotación o salvavidas.
  • Neopreno o traje seco.
  • Guantes.
  • Escarpines.
  • Gorra o sombrero que cubra cara y nuca.
  • Gafas de sol.
  • Protección solar.
  • Espejo de señales
  • Cuchillo.
  • Linterna estanca y estroboscópica.
  • Cabo elástico para sujetar las palas.
  • Línea de vida en cada costado del kayak, de proa a popa y con asas.
  • Achique y/o esponjas.
  • Ancla de capa o flotante.
  • Un cabo de remolque de 10 m.
  • Radio VHF portátil estanco.
  • Compas (brújula).
  • Silbato acuático.
  • Bandas reflectantes en la cubierta del kayak y palas.
  • Manta o saco térmico.
  • Lleve cinta adhesiva de alta resistencia para tapar posibles vías de agua.
  • Botiquín básico de primeros auxilios.
  • Agua potable como mínimo 2 litros.
  • Barritas energéticas de alto poder nutritivo
  • Pala desmontable de repuesto.